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La réforme du permis de conduire
Selon François Fillon, la réforme du permis de conduire le rendra « moins cher, moins long » et « plus sûr ». Pour l'instant à l'état de projet, la réforme du permis de conduire devrait être finalisée « avant l'été », selon les voeux de Dominique Bussereau, secrétaire d'Etat aux Transports.
Annoncée depuis 2008, la réforme du permis de conduire a fait couler beaucoup d'encre. Des mesures chocs avaient en effet été annoncées, et les rumeurs les plus folles ont circulé, comme l'interdiction de conduire à certaines heures de la nuit pour les jeunes conducteurs. Ce mardi 13 janvier 2009, François Fillon a finalement communiqué les grandes lignes de la réforme du permis de conduire, mettant ainsi un terme aux spéculations.
La réforme du permis de conduire ne jouera guère, finalement, sur le coût global à débourser pour obtenir le fameux papier rose : il faudra donc toujours prévoir un investissement de 1500 euros en moyenne. En revanche, le gouvernement lance un permis à 1 euro par jour, et prévoit de créer un fonds de garantie pour se substituer aux banques qui refusent de se porter caution. La réforme du permis de conduire ne le rendra donc pas moins cher, mais plus facile à financer.
Le deuxième grand axe de la réforme du permis de conduire devait le rendre plus rapide à obtenir. Les délais administratifs sont donc vus à la baisse. 55 inspecteurs seront recrutés, et 370 000 places d'examen supplémentaires devraient être créées en 3 ans, dont 120 000 dès 2009. Mais candidats au permis et professionnels s'interrogent : ces mesures seront-elles suffisantes ? Enfin, la réforme du permis de conduire se fixe d'encourager l'AAC (Apprentissage Anticipé de la Conduite) en abaissant l'âge minimal de l'accompagnateur (aujourd'hui fixé à 28 ans), qui ne fera plus obligatoirement partie de la famille. En favorisant l'apprentissage précoce de la conduite, le gouvernement espère augmenter la sécurité sur les routes. La réforme du permis de conduire milite enfin pour une sanction plus pragmatique de l'examen : les erreurs de conduite auront moins d'importance, et c'est le comportement global du conducteur qui sera évalué.